Arriva mag drie nieuwe treindiensten gaan rijden, inclusief twee nachttreinen. Een van de diensten gaat om het traject Amersfoort – Apeldoorn – Zutphen. Die moet vijf keer per dag gaan rijden. Deze diensten vallen niet onder een door de overheid gegunde hoofdrailnetconcessie. De ACM, de Autoriteit Consument & Markt, concludeert na onderzoek dat de maximale negatieve impact op de winstmarge van de hoofdrailnetconcessie, die wordt geëxploiteerd door de NS, 0,03 procentpunt bedraagt. Daarom mag Arriva met de nieuwe treindiensten aan de slag.